Nem gondoltam volna, de a olyan kedvező lett a csillagászati együttállás, hogy a május 1. délután kint talált a Kakucs ringen. Operatőröm és első számú szurkolóm- a nagyobbik fiam- otthon maradt egyéb okokból, így értelmes „akcióképet” nem tudok mutatni. Igazából csak egy kis fékezett habzású ismerkedésre készültem. Már kiérkezéskor láttam, hogy rengetegen vannak. Voltak gyakorló versenyzők, jó sokan utcai gépekkel, páran pályagéppel. Mire harckész állapotba kerültem, pont egymást érték a népek, így komótosan odasétáltam nézegetni a sorstársakat. Aztán pár kör után ritkult a nép, én meg elkezdtem az első köreim. Gondoltam, hogy könnyed lesz a gép, arra nem, hogy ennyire. Gyakorlatilag erő nélkül lehet jobbra- balra csapkodni, viszont próbáltam ésszel menni, a zsír új első gumi miatt. Azt mondjuk áttöröltem pár soron féktisztítós ronggyal, de jobb a békesség. Pár kör alatt meleg lett a fék is, nagyon vicces féktávokat vettem vele. Körülbelül megvolt, hol szoktam fékezni, most ugyanott fékezve majdnem megálltam :DDDDD A kipuffban valószínűleg egy gramm tömés nincs már, mivel olyan géppuskaropogást rendezett minden féktávon, hogy az már majdnem sok volt nekem is. Ami nem tetszett, hogy nem tudok rendesen megkapaszkodni térddel a tankban féktávon, ide majd kell egy olyan zselés tankpad szerűség. K mondta, ne vegyek kínait, mert az lemállik, szerintem hallgatok rá.
Első menetből lementem, szuszogtam, iszogattam, paddockban sétálgattam, közben odajöttek, hogy milyen osztályban versenyzek –LOL- vele. Egyszóval madarat lehetett volna fogatni velem, éreztem, sok örömteli kör vár ránk még, azt kaptam, amit vártam tőle.
Második felmenetben már irányfordítás volt, óramutató járás szerint mentünk, én ezt speciel nem annyira szeretem. Sikerült jó sokunknak felmenni, páran hasonló tempót mentünk, kezdett magával ragadni a flow, tettem balra, jobbra, próbáltam egyre mélyebbeket dönteni, felsőtestet értelmesen használni,később fékezni, hamarabb kigyorsítani. A kisangyal ugyan ott huzigálta a vészcsengőt, hogy ez a motor akkor is nagyon új, kisebb lépésekben kéne haladni, de elragadott a hév. A gumik szépen tapadtak, mentem egy szép íveket húzó Monster után, aztán a hátsó egyenes utáni hosszú jobbosban hallottam egy kis fémes hangot, amivel egy időben már kint is voltunk a porban. Néztem hülyén, hogy ez meg mi volt, aztán felállítottam, pöccre beindult, és kikullogtam a parkolóba. Meglepődve láttam, a motoron alig van sérülés, a kormány végéből hiányzik fél centi, a lábtartóból egy, a kémény dobja meghorpadt, az összekötő cső meg karcos. Báááásssz, tuti hogy az emelte ki a motort…..Odajöttek páran, hogy mi történt, kicsit dumáltunk, aztán átnézem mindent, és visszamentem. Figyeltem, kicsit lógattam a csizmám, így időben megéreztem a koptatón, mielőtt bármi leérne. Eleinte zabszemmel a hátsómban körözgettem, aztán óvatosan felbátorodva kezdtem lassan –magamhoz képest-felgyorsulni, szigorúan betartva a frissen meghatározott „egy gombóc, egy nyelés” szabályt. Aztán lejöttem, nézegettem a gumit, hátul szépen kidöntve, finom meleg, szinte kenni lehetne. A következő menetre ismét fordítás volt, én meg feltettem a telefont a tokba, bekapcsoltam a Race chrono appot , kíváncsi voltam, a számomra élvezetesnek tűnő tempó milyen köridőt jelent. Elsőre 10 körös karikából sikerült egy 53.70, a következőre egy 52.57. Ismerkedésnek teljesen elégedett vagyok, én ennyit még soha semmivel nem mentem, még Tibi R6-jával sem. Tudom, ez még erősen a lakossági köridő, de én alapvetően azért járok, hogy jól érezzem magam, szóval az irány jónak tűnik. Már páran belejelentkeztek, hogy jönnek legközelebb, innen üzenem, hogy HISZEM HA OTT LESZNEK! :D A jövő héten a frissen kölcsönkapott inverteres hegesztővel átszerkesztem az összekötőcsövet, rendeltünk pár szett lábtartót, meg veszek üvegszálas blokkvédőt. A kormányon igazítok egy kicsit, és várom a következő lehetőséget :D
Egy ismerős ismerősétől meg ezeket kaptam, innen is köszi :)
Még egy, láttam már a thundersport bajnokságban is, nagyon hosszú úton jár a gázkar, mivel ennek nem kell homológnak lennie, keresek rá valami „quick action” csumát, ezek a lovak valószínűleg nem fognak meglepni még eggyel lejjebb áttételezve sem.
